华为轻资产模式合作赛力斯

华为与赛力斯的合作模式即将迎来重大调整。据接近华为内部的多位知情人士透露华为将采用轻资产方式与赛力斯合作鸿蒙智行业务将聚焦资源加速其他四界业务发展。鸿蒙智行四界包括问界 智界 享界 尊界四个品牌。问界系列一直由赛力斯代工生产而智界由奇瑞代工享界由北汽蓝谷代工尊界由江淮汽车代工。本次调整后华为将减少对赛力斯的深度介入将更多精力投向智界 享界 尊界三个相对弱势的品牌。

华为轻资产合作的核心是将研发和品牌掌握在自己手中制造环节交给合作伙伴。具体到与赛力斯的合作华为将仅保留对问界车型的定义权和销售渠道将生产 售后 供应链等环节完全下放给赛力斯。这一模式类似于华为手机业务的荣耀模式。赛力斯作为问界品牌的主要代工厂商将独立承担问界系列的全部产能投资和质量控制。赛力斯已为问界投入超过 200 亿元用于重庆两江工厂和凤凰工厂的建设。

问界品牌 2024-2026 年销量持续增长已经成为华为鸿蒙智行四界中销量最高的品牌。问界 M7 系列 2024 年累计销量 18 万辆 2025 年累计销量 24 万辆 2026 年上半年累计销量 15 万辆同比增长 30%。问界 M9 系列 2025 年累计销量 9 万辆 2026 年上半年累计销量 5 万辆定位豪华旗舰 SUV 市场。问界 M5 系列定位中端 SUV 市场 2026 年上半年累计销量 8 万辆。问界品牌整体销量在四界中占比超过 60%。

相比之下智界 享界 尊界三个品牌的发展相对滞后。智界由奇瑞代工定位中高端轿车和 SUV 市场 2026 年上半年累计销量仅 3 万辆。享界由北汽蓝谷代工定位豪华轿车市场 2026 年上半年累计销量仅 1.5 万辆。尊界由江淮汽车代工定位超豪华 MPV 市场 2026 年上半年累计销量仅 5000 辆。智界 享界 尊界三个品牌的总销量在四界中占比不到 40% 与问界存在明显差距。

华为此次调整的目的是集中资源加速智界 享界 尊界三个品牌的发展。华为消费者业务 CEO 余承东将在未来三年内投入超过 300 亿元用于智界 享界 尊界三个品牌的产品研发 渠道建设和品牌推广。同时华为将从问界团队中抽调核心研发人员支援智界 享界 尊界三个品牌。赛力斯则将独立承担问界品牌的运营成本这一变化预计将降低华为消费者业务的整体运营成本约 30%。

本次合作模式调整是中国新能源汽车产业进入深度调整期的标志事件。华为鸿蒙智行四界模式的成功证明了中国汽车产业从传统代工模式向品牌赋能模式的成功转型。问界品牌证明了华为品牌赋能的强大能力而智界 享界 尊界三个品牌则需要更多时间证明华为模式的可持续性。赛力斯独立运营问界后将面对更为激烈的市场竞争包括理想 蔚来 小鹏等造车新势力的竞争。华为消费者业务轻资产模式的探索也为中国其他科技公司进入汽车行业提供了借鉴。